设为首页 电影唯品读(Dywvip.Com),分享国内电影的观点与解读!!
当前位置:主页 > 娱乐资讯 > 正文

专家:飞铁的运行成本比高铁低得多可行性极高 【猫眼看人】

时间:2018-04-13 16:05 来源:未知 作者:admin 阅读:
株车工程师袁俊锋:飞铁经济性比高铁便宜,因为真空里飞驰不需要能量消耗,再说线路建设主要是加个真空隔离罩,也不是什么成本高的不得了的事情,造价不是和列车速度成比例的,速度是现在高铁的十倍,不一定造价就是高铁的十倍,反正运营成本肯定比高铁便宜,所以说未来飞行高铁有可能比现在的高铁票价还低。耗电,和耗油哪个可持续性强,当然是后者容易用完,前者核电加太阳能,只要电网撑得住,以中国的生产力,几乎无限,而且飞机超音速,引擎寿命是致命伤。真空超音速,反而不难。而且,磁悬浮列车现在没有?加个真空管道又怎么了,技术上这两者都有。很多喷子的想法都是故意往难了想,无视飞铁第一期目标是600公里,故意将一开始目标说成是1000,刻意夸大难度,动辄科幻,动辄几百年后。现在轮轨高铁试验速度早就超过了500公里,在现有高铁线路上架设真空管道,用磁悬浮跑一个600公里,一点都不难。600公里时速是什么概念?从广州去北京,4小时都不够就到达了。这东西其实不怎么耗电,这个用的肯定是高温超导磁悬浮技术,只要温度够低就能浮起来,现在是用液氮降温,运行时的电力消耗只有传统列车的1%(管道抽真空电力不计算在内,列车越多这部分成本分摊越低),所以说真空管运输不会存在运行成本太高的问题,只是初期建设成本高。但如果用现有高铁线路改造,成本将大大降低。美国超级高铁,速度才达到355公里

(责任编辑:admin)

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。